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中國(guó)車(chē)企：從適者生存，到走出叢林
近年來(lái)，全球汽車(chē)巨擘的董事會(huì)或許都曾討論過(guò)兩個(gè)類(lèi)似的話(huà)題：在中國(guó)這個(gè)最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，外來(lái)者與本土公司的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)；另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)更隱蔽——中國(guó)出口車(chē)企開(kāi)始“反向”打入這些跨國(guó)公司的本地市場(chǎng)。這背后暗流涌動(dòng)的趨勢(shì)顯現(xiàn)在了2023年。今年注定是中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：對(duì)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量首次...
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力軍車(chē)馬炮
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203家房企申請(qǐng)破產(chǎn)，中小房企面臨生存大考
今年上半年，全國(guó)商品房銷(xiāo)售額再創(chuàng)9.29萬(wàn)億元的新高，同比漲幅達(dá)到了40%。然而繁榮的表象背后是冷暖自知的現(xiàn)實(shí)，根據(jù)人民法院公告網(wǎng)，今年以來(lái)，遞交破產(chǎn)文書(shū)的房地產(chǎn)企業(yè)累計(jì)已達(dá)203家，絕大多數(shù)為地方性小房企。A股近50家已披露半年業(yè)績(jī)預(yù)告的上市房企中，近半中小型房企預(yù)告虧損。...
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網(wǎng)約車(chē)司機(jī)夾縫中求生存
無(wú)論平臺(tái)如何花樣百出地推出低價(jià)策略來(lái)吸引用戶(hù)，最終完成履約職責(zé)的還是一個(gè)個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。而在司機(jī)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，一個(gè)值得懷疑的問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，還是一門(mén)好生意嗎？...
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走出非洲
DNA 分析讓美國(guó)黑人與他們的非洲祖先從基因上聯(lián)系起來(lái)了?！敦?cái)富》雜志的約翰?西蒙斯（John Simons）接受了測(cè)試作者：John Simons世界杯帶給人們的愉悅之一就是 30 天高漲的愛(ài)國(guó)主義熱情。許多美國(guó)人都支持不止一支球隊(duì): 美國(guó)隊(duì)以及他們祖先所在國(guó)家的球隊(duì)。若你多少有些德國(guó)血統(tǒng)，那么一...
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走出低谷
連續(xù)保持105年盈利的公司宣布虧損了。2009年，馬士基（Maersk）遭遇了歷史上的首次年度虧損，虧損額10億美元。相對(duì)于其485億美元的盈收，提到區(qū)區(qū)10億美元的虧損也許是小題大做。然而，對(duì)于這家與丹麥童話(huà)齊名、被視為丹麥國(guó)家標(biāo)志的公司而言，這次虧損仍然被認(rèn)為是馬士基危機(jī)的開(kāi)端。畢竟，這家以“世...
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中企去海外，是否“狼來(lái)了”
中國(guó)企業(yè)出海并購(gòu)，其實(shí)算不得什么新鮮事了，盡管這依然是近年國(guó)際資本市場(chǎng)的一個(gè)主旋律。今年10月17日，復(fù)星國(guó)際成功受讓 One Chase Manhattan Plaza 100% 股權(quán)，作價(jià)7.25億美元；今年6月，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)宣布投資近7億英鎊，在倫敦核心區(qū)建設(shè)一家五星級(jí)酒店；萬(wàn)達(dá)繼去年收購(gòu)美國(guó)...
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“特斯拉緊急求助中企”
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月21日?qǐng)?bào)道披露，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉緊急從中國(guó)進(jìn)口制造電池的關(guān)鍵零部件。報(bào)道稱(chēng)，這說(shuō)明美國(guó)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)拜登政府將中企排除在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈之外的目標(biāo)。...
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走出衰退的陰影
最近，首席執(zhí)行官們對(duì)金融危機(jī)的憂(yōu)慮逐漸減弱，轉(zhuǎn)而考慮如何推動(dòng)和應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)。因此，他們對(duì)未來(lái)一年可能面臨的迫切挑戰(zhàn)做了重新評(píng)估。調(diào)查結(jié)果表明，首席執(zhí)行官們正在走出衰退的陰影，準(zhǔn)備在2010年讓自己和公司的注意力重新回到增長(zhǎng)問(wèn)題上去。由于2008年底開(kāi)始的全球金融危機(jī)而成為首席執(zhí)行官們擔(dān)心的問(wèn)題，如“全球...
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日本科技創(chuàng)業(yè)公司夾縫中求生存
想在日本找到一位傳奇的車(chē)庫(kù)創(chuàng)業(yè)者嗎？這樣的車(chē)庫(kù)可不好找。日本初創(chuàng)企業(yè)的集聚地東京鮮有這樣的場(chǎng)所。光是一個(gè)停車(chē)位的月租金已和加州的出租式公寓差不多，更別提什么車(chē)庫(kù)了。（寫(xiě)字樓的租金非常昂貴，而且一般也很少接納新公司。）考慮到日本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)較少，這或許也是意料之中的事。眾所周知，在日本創(chuàng)...
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